Changements de cote pour le modèle EPA de l’année 2021 et les plus récents produits routiers

La réglementation de la phase 2 sur les gaz à effet de serre (GES) entrent en vigueur pour le produit EPA de l’année 2021 et les produits routiers nord-américains plus récents.  Les données de la carte de carburant des moteurs dans le cadre de la réglementation de la phase 2 sur les GES serviront à la certification GES de la plupart (mais pas de la totalité) des véhicules.  La modification de la puissance du moteur modifie la carte de carburant, ce qui peut également avoir une incidence sur la conformité des véhicules en matière de GES.  Dans le cadre de la phase 2 des GES, l'EPA peut évaluer la conformité du fabricant de moteurs sur la base de la carte de carburant, et la conformité du fabricant d’origine sur la base du véhicule, y compris la carte de carburant.  Les fabricants d’origine gèrent également leur propre conformité globale en matière de GES des véhicules, y compris les rapports de moyenne, d'accumulation et d'échange (AB&T), etc. Ceci est pertinent car, dans le cadre de la phase 2 des GES, il est possible qu'un fabricant d’origine puisse retirer des crédits lorsqu'un changement dans les données de la carte de carburant du moteur le place au-dessus d'une norme de GES pertinente.  Aucune modification de la cote d'une unité MY21 ou plus récente de moteur routier nord-américain ne doit avoir lieu avant qu'un processus d'approbation officiel ne soit mis en place et que le fabricant d’origine n'accorde l'approbation pour l'unité en question par le biais de ce processus.  Pour plus de détails, voir TSB200206, les distributeurs peuvent se référer au PPC 5953.